Részletek

A Dakar ralira felkészített, teljesen átépített Range Rover Evoque keresztelőjén nem sokat teketóriáztak alkotói, egyszerűen csak ’Desert Warrior 3’-nak nevezték el a szörnyet, ami lefordítva sivatagi harcost jelent. Az autó rendkívül agresszív optikával és igen komoly technikai tartalommal próbálja meghódítani a homokdűnéket a világ egyik leginkább embert és technikát próbáló versenyén, amely januárban kerül megrendezésre Dél-Amerikában. Add a comment

Részletek

Nem tévedek nagyot, ha azt mondom, a MALÉV csődje az egész országot megdöbbentette, a repülőgépek szolgáltatásait nem igénylők is keserű könnyeket hullattak a hazai légitársaság halálakor. Mindezzel párhuzamosan a repülőtéri autókölcsönzés is megsínylette a MALÉV elsüllyedését, azonban a rend már helyreállt. Add a comment

Részletek

A vásárlói igények és a közönség ízlése nem csupán kontinensről kontinensre, országról országra is változik, de a nyers számok felülírhatnak szinte minden logikát, ezek mondják meg ugyanis, hogy mit is visznek valójában az emberek. Kínában a minap állították össze a tizes toplistát, amelynek élén a Hyundai Elantra áll. Add a comment

Részletek

„250 - Se több. Se kevesebb.” Ez a szlogen fogadja azokat, akik a Lyonheart oldalára látogatnak, utalva arra, hogy a britek kis autógyártó manufaktúrái között még van legalább egy, ami megengedheti magának azt a luxust, hogy ügyfeleit sietségre ösztökélje. Add a comment

Részletek

Sport Hybrid rendszer néven új, kompakt, duplakuplungos automatával szerelt hibrid meghajtást fejleszt a Honda. Mellé két erősebb rendszer is érkezik. Add a comment

Részletek

A Subaru sosem radikális változtatásairól volt ismert, aminek újabb bizonyítéka a Forester frissen bemutatott, negyedik generációja, amely klasszikus idomaival könnyen becsaphatja a szemlélőt. A márkát fémjelző boxermotor persze ezúttal sem hiányzik, de kis lépésekből álló nagyobb fejlődést is ígér a gyártó. Add a comment

Részletek

A Lamborghini nyitott típusai két szempontból is éllovasnak tekinthetőek. Egyrészt nagy valószínűséggel a világ legkevésbé praktikus autói, hiszen a szerény hasmagasságon, a jelentős szélességen és a hatalmas holttereken túl még a tető felszerelése is legalább öt percet vett igénybe, két fő kreatív munkásságát igényelve. Add a comment

Részletek

Az új sirályszárnyúnak a belépő szintű bezinestől az elektromos változatig már minden átirata ismert, ám a november végén hivatalosan debütáló Black Series kiadást még az AMG berkein belül is a legendás típus legdinamikusabb képviselőjének titulálják. Mi tagadás, a sötét lovagok sorához ötödikként csatlakozó újdonság inkább tekinthető egy rendszámtáblával is ellátott versenyautónak, semmint egy utcai túrakupénak, s ennek bizony már a motor is hangot ad.

Állítólag a legjobb sirály - galériaMondanunk sem kell, a Mercedes hivatalos tunere ezúttal is az öblös amerikai blokkok bugyborékolásának, s a pörgős európai erőforrások sikításának furcsa egyvelegével fújatja meg a kipufogókat, melyek már a 7.400-as fordulaton ébredő 631 paripa diadalmas erejét kürtölik világgá. A 6,3 literes, V8-as motor 635 Nm-rel is jellemezhető nyers számadatai persze csak féligazságokat rejtenek, hiszen a vezérműtengelyek átdolgozásra kerültek, de még a levegőellátás módja is jelentős eltéréseket mutat, azaz az erőforrás karakterisztikájában gyökeres változások lehetnek felismerhetőek.

Elöl-hátul nagyot szól

A Black Series ezzel együtt még az övéi között is igazi drágakőnek számít, ami egy pillanatra sem törődik a piszkos anyagiakkal, így persze mindenből a legjobbat kapja. A kipufogórendszer például titán komponensekkel gazdagodott, a könnyűfém felnik a rugózatlan tömeget csökkentik, a kerámia féktárcsák a legkeményebb igénybevételnek is képesek ellenállni, a karbon alkotók széleskörű használatával pedig további 70 kg-os fogyókúrát sikerült eszközölni.

Az 1550 kg-os mutató egyúttal 2,45 kg/lóerős arányt is megtestesít, így aztán a 3,6 szekundumos sprintidő inkább az abroncsok és a tapadás határait jelképezi, semmint a motor teljesítményéről tanúskodna. A 315 km/órás végsebesség ugyan nem kerül be a rekordok könyvébe, de egy-egy hétvégi nyílt napon azért kevesen tudnak majd labdába rúgni ellene, s még ennél is ritkábban lelhetünk emberünkre a közutakon.

A számok nem sokat mondanak el róla, kezelhetőségében fejlődött sokat

Mondják, már kanyarodni is tud - galériaA finomhangolt sirályszárnyúnak nem is a hosszú egyenesekben kell majd bizonyítania, mint inkább az SLS sokat kritizált kanyarodási képességeinek hiányosságait igyekszik örökre elfelejtetni. Meglepetésre ehhez még a reakció, és kapcsolási idejében is gyorsabb hétfokozatú automataváltó is hozzájárul, hiszen a vele egy házba integrált önzáró differenciálmű segítségével a teljes jármű tömegközéppontja egy centimétert süllyedt. Ennek előnyeinek felismeréséhez persze igazi ínyencnek kell lennie a pilótának, de a futómű hangolásának módosításai már valósággal ordítanak. A nyomtáv elől 20, míg hátul 24 mm-rel nyúlt meg, miközben a sárvédők alatt a Michelin speciálisan a típushoz kifejlesztett abroncsai igyekeznek sírva tapadást találni.

Erre a legnagyobb ínyencek is megnyalják a szájuk szélét

A külső módosításokkal nem is untatnám Önöket, hiszen e téren a képek önmagukért beszélnek, de a vezetőközpontú utastér mindenképp szót érdemel. A bőr, az alcantara és a karbon hangsúlyossága ugyanis hihetetlenül sportos környezetet teremt, amit a piros cérnával futó öltések kontrasztja csak hangsúlyozni képes. A sportülésekről persze továbbra is elmondható, hogy még a magukat sudárnak tartó utasok részéről is fogyókúrát igényelhetnek (tapasztalat egy 180 cm magas, 80 kg-os tesztelő részéről), ám a kezdeti fészkelődés nehéz perceit az asszisztens és szórakoztató rendszerek garmadája feledtetheti, legyen szó a körös-körül felügyelő kamerákról, vagy éppen a kipufogó hangerejével harcoló Bang & Olufsen hifiről.

Kétségtelenül harsány, de megőrzi a méltóságát is

Az újdonság a nagyközönség előtt Los Angelesben még e hó végén debütál, míg a kereskedésekbe 2013 júniusára várható. A Mercedes-Benz SLS AMG Black Series árcédulájáról mindeddig nem nyilatkozott a gyártó, de konkrét vásárlási szándék esetén ennek aligha lesz jelentősége, mint inkább a méltóságteljes ki- és beszállás mutatványa gyakorlandó bármely változaton, mielőtt az utcai versenyautóval színházba készülnénk.

Add a comment

Részletek

Nincs is annál izgalmasabb, amikor egy témához mindenféle kötöttség nélkül nyúlhatnak a szenvedélyüket egy pillanatra sem leplező fiatalok, így aztán nem mehetünk el szó nélkül Aldo Schurmann munkája mellett sem, aki egy torinói formatervező iskola sorait erősíti. A fantázia ezúttal a Ferrari Spider koncepciójával játszadozott, s a végeredmény igencsak szemrevaló lett. Add a comment

Részletek

Az új Opel Mokka menetpróbája alkalmával két jellemző előnyeit is volt szerencsénk kiemelni. Igaz, a volán puhasága árnyalhatta volna a képet, de a célközönség figyelembevételével a nagyvárosi hölgyek igényei felé közeledve e téren nem lehetetlen kompromisszumot kötni, miközben a felfüggesztés egy hobbiterepjáró esetében meglepően szép középutat talál el, azaz anélkül képes a jármű stabilitását biztosítani, hogy rossz úton túlzott feszességével árnyékolná be a komfortérzetet. Add a comment

Részletek

A Seven modellek palettája új példányt köszönthet, mégpedig a Supersport R személyében, amely a Superlight R300 helyét veszi át a palettán. Immáron 180 lóerővel kacérkodhat, aki az új modellt választja. Persze a finomságok sora nem ér véget itt. Add a comment

Részletek

Nemrégiben még erősebb szívómotorral szerelt STI-ről, turbótöltővel felpaprikázott sportváltozatról szólt a fáma a Subaru BRZ és a Toyota GT 86 párosának tekintetében, azonban Tetsuya Tada, a duó főtervezője más irányt látna szívesebben a sportautók jövőjét illetően, mégpedig Toyota TS030 Le Mans Prototype megoldását. Add a comment

Részletek

Noha a kézi váltók helyett manapság már egyre gyakrabban választanak a vásárlók automata szerkezeteket, sőt, a gyártók bizonyos hajtásláncokhoz nem is biztosítanak manuális gangolási lehetőséget, a Jaguar mégis más irányba lép. Az F-Type kínálatába nem ok nélkül kerülnek majd be a manuális szerkezetek. Add a comment

Részletek

Érdekes az autógyártók stratégiájában a termelés lokalizációjának pontos megválasztása, hiszen egyrészt nagyobb befektetéssel járhat és több éves jövőbeni fejlesztési, valamint gyártási irányokat határoz meg, továbbá a profitra is nagy hatással van. Ezúttal két márka költözéséről adunk hírt. Add a comment

Részletek

A sportkompaktosítás láza elől a Seat új alsó-középkategóriása, a Párizsban debütált Leon sem menekülhet. Az immáron harmadik generációjába lépő modell kihegyezett verziója ráadásul igazán kuriózum lesz, hiszen a szokványos három- és ötajtós karosszériák mellett kívánatos kombiban is életre kel a Cupra. Add a comment