Bemutatók/Menetpróbák

Részletek

Volt már olyan modell, amelynek nyugdíjazása olyannyira megviselte Önöket, hogy a barátaikkal egy kocsmában összegyűlve úgy döntöttek, hogy ha az adott gyártó nem, akkor majd Önök életre hívják a szellemi utódját? Valahogy így született meg az Ineos Grenadier, amely a brit Ineos vegyipari vállalat – amely a világ negyedik legnagyobb cége ezen a területen – atyja, Sir Jim Ratcliffe álmodott meg, hogy aztán tervét véghez is vigye. Mi pedig nemrég a Hungaroring off-road centrumában tapasztalhattuk meg, hogy mire képes a kőkemény terepjáró.

Add a comment

Részletek

A Porsche sosem félt az újtól, a folytonos technokrata offenzíva és a prémium szegmens műfajának magas színvonalú űzése a zuffenhauseniek vérében van. Patinás sportmárkaként nem voltak rest megmutatni a világnak, hogy a legendás Porsche DNS átörökíthető a korunk divatját meghatározó crossoverekre, SUK-kra, ráadásul mindezt a kompakt szegmensben a Macan nagy sikerrel teszi. Még utoljára nagyot szólva újult meg és mutatkozott be Varsóban a következő generációtól kizárólag elektromosan kapható modell.

Add a comment

Részletek

Négy év után újult meg az Opel Grandland. Nevéből nyugdíjazták az X utótagot, és míg a műszerfal és környéke peugeot-sabb lett, külalakját kifejezetten az aktuális Opel-irányzatnak megfelelően dolgozták át. A jól ismert, akár Toyotákban is elérhető 1,2-es háromhengeres benzines mellett létezik konnektoros hibrid verziója is, de mi ezúttal nem a jövővel kacérkodtunk, hanem a crossoverhez még mindig elérhető gázolajos egységgel tettünk meg egy kört.

Add a comment

Részletek

Már-már én magam is unalmasnak érzem, hogy minden Hyundai modellről szóló írásomat úgy kezdem, hogy a dél-koreaiak milyen rövid idő alatt milyen hatalmas fejlődésen mentek keresztül. Talán ideje lenne már elengednem a múltat, hiszen a Hyundai már megérkezett a legjobbak közé, és a jelenen is túllépve, immár a jövőbe tekintenek, amit az elektromos hajtások határoznak meg. Az Ioniq 5-tel megmutatták, hogy mindenre fel vannak készülve, mi pedig végre kipróbálhattuk a vadonatúj elektromos modellt.

Add a comment

Részletek

Egyáltalán nem véletlen, hogy filozófiájának megújítását a kompakt SUV modelljével indította a Lexus. Az NX egy különösen népszerű kategória egészen sikeres képviselője, így aktív szerepet játszik a japán prémium márka térhódításában. Az új generáció pedig egészen komolyat lépett előre, még ha ez a külső formák alapján nem is egyértelmű. A teljes mértékben új autó ugyanis azt helyezi középpontba, akiről egyre többen megfeledkeznek: a felhasználót. Erről már hazai pályán győződhettünk meg.

Add a comment

Részletek

Kicsit megkésve bár, de számos élménnyel a tarsolyomban referálok a bő egy hónapja megtartott hazai MINI menetpróbáról, amelynek középpontjában a márka nemrégiben megújult klasszikus modellcsaládja állt: a három- és ötajtós, valamint a kabrió MINI-ket nemrégiben frissítették a gyáriak, az importőr jóvoltából pedig mindegyik kivitelt kipróbálhattuk, mégpedig csodás, a bohó MINI modellekhez tökéletesen passzoló útvonalon.

Add a comment

Részletek

Digitális, elektrifikált és hálózatba kötött – olyan sok tekintetben lépett a mai trendek irányába a Mercedes-Benz a vadonatúj C-osztállyal, hogy könnyű lenne elfeledkezni arról, hogy megvizsgáljuk, autónak milyen. Pedig vétek lenne, az új generáció ugyanis sokkal többet fejlődött, mint gondolnánk. Erről immár hazai pályán, Zalakaros közelében győződhettünk meg.

Add a comment

Részletek

Az elektromos autók piacán jóformán az alapoktól indul újra az autógyártók versenye. Jól tudja ezt a Hyundai/Kia páros is, amely a feltört koreai márka helyett még erősebb pozíciót kíván elfoglalni, még karakteresebb kínálattal. Ezt támasztja alá a villanyautózásban már eddig is komoly sikereket elért Kia első dedikált elektromos platformjára alapuló modellje, az EV6 is. Rögtön akár 585 lóerővel. De a puszta erőnél sokkal többet ígér a modell, amelyről immár Magyarországon győződhettünk meg.

Add a comment

Részletek

A külföldről érkező tesztautó-kvartett időzítése okán egy olyan ritkán előforduló, speciális helyzet állt elő, hogy a vadonatúj M3-as BMW bő egy héttel a hazai menetpróba előtt ellátogatott hozzám három napra tesztelés céljából, ezáltal a tegnapi M3 és M4 bemutatón úgy vettem részt, hogy már jól ismertem a megunhatatlan bestiát. Amint visszaadtam az importőrnek az orrkialakításával nagy port keverő és igencsak megosztó, hozzáteszem, élőben brutálisan kinéző zöld szedánt, aminek műszaki tartalma és tudása vitathatatlan, a kollégák napi szinten nyaggattak, hogy írjam már meg a tesztet; de hiába igyekeztem sok-sok tapasztalatot gyűjteni az együtt töltött idő alatt, volt némi hiányérzetem, ezért úgy döntöttem, hogy megvárom az egész napos menetpróbát, hátha az meghozza az áttörést, mert a BMW beharangozta, hogy sok vezetés lesz, kiváló útvonalakon.

Add a comment

Részletek

Egy elektromos autó manapság már nem megy csodaszámba, de ahhoz még kellően különleges, hogy minden gyártó igyekszik nagyot robbantani a maga villanyos modelljével. Jó példa erre a Škoda is, hiszen az Enyaq képében – és most tekintsünk el az alternatív hajtástól – a valaha volt legjobb autójuk megalkotása volt a cél. Mi pedig egy rövid próba erejéig nemrég utánajárhattunk, hogy a cseheknek sikerült-e megvalósítaniuk ezt.

Add a comment

Részletek

Közel azonos méretek, szinte megegyező indulóár, hétszemélyes kivitel, összkerékhajtás, magas felépítés. Ilyen sok párhuzamot legtöbbször két konkurens márka modelljei között tudunk vonni, hiszen nem sok értelme lenne, hogy egy gyártó két ennyire hasonló típust kínáljon. Vannak azonban kivételek, és erre a Toyota adja az egyik legjobb példát a Land Cruiser, és az Európában most először bemutatkozó Highlander képében, hiszen hiába a fent említett sok hasonlóság, nem is lehetnének különbözőbbek. Erről pedig a hazai, a vírushelyzet okán sajnos online megtartott sajtóbemutatón bizonyosodhattunk meg.

Add a comment