Részletek

A MOL bejelentette, hogy szerdától, vagyis július 15-től ismét drágulni fog a benzin kiskereskedelmi ára, azonban a gázolaj ára ezúttal csökkeni fog. Míg a benzinért bruttó 3 forinttal kell többet fizetniük az autózóknak, addig a dízelt tankolók bruttó 6 forintos előnynek örülhetnek. Add a comment

Részletek

Túlzás lenne azt állítani, hogy manapság már akárki gyárthat magának sportautót, ugyanakkor tény és való, hogy napjainkban egyre több új márka jelenik meg, melyek nagyrészt rendkívül gyors – és általában igencsak drága – négykerekűekkel próbálnak beszállni a piacra. Ilyen a Sin is, mely két éve mutatta be R1 névre hallgató versenyautóját, melyet hamarosan utcai közlekedésre alkalmas verzióban is szeretnének piacra dobni. Add a comment

Részletek

Koránt sem rút kiskacsaként, de tagadhatatlanul hagyományosabb alapformákkal mutatkozott be a Renault új középkategóriás modellje, a Talisman. A származást azonban nem lehet megtagadni, így ügyes képzsonglőrök megálmodták, hogy a Laguna Coupé  utódját adva milyen lenne kétajtósként az újdonság. Add a comment

Részletek

Már szinte alig hat meglepetésként, hogy a hengerek száma az erőteljes emisszió-csökkentési és fogyasztás mérséklési trendek hatásának, illetve a technika fejlődésének áldozatává válik. Ezúttal az Audi döntését tolmácsoljuk kedves Olvasóink felé, miszerint a nemrégiben bemutatott A4 vérbeli sportverziója nyolc helyett hat hengerrel igyekszik már jövőre mosolyt csalni az arcokra. Add a comment

Részletek

Guy Martin és a Triumph nagy dobásra készül a Bonneville-i sós tómederben. A cél nem kisebb, mint a kétkerekű szárazföldi sebességrekord megdöntése, amelyhez legalább 609 km/h-val órával kell száguldani. Add a comment

Részletek

Az Alfa Romeo Giulia jött, látott, és sokaknak a szívét azonnal megdobogtatta. A márka feltámadását, valamint teljesen prémium irányba való fordulását fémjelző hátsókerékhajtásos modellről már legalább 5-8 éve hallunk információkat – ennek ellenére valójában 2,5 év alatt fejlesztették ki. Add a comment

Részletek

A Volkswagen általában nem a motorsport kapcsán kerül említésre, azonban ezúttal a márkától kissé szokatlan módon mégis a versenypálya került a középpontba. Történt ugyanis, hogy a wolfsburgiak vérbeli versenyautót faragtak a kompakt szegmens élenjárójából, a Golfból. Az újdonság egyelőre csupán tanulmányautóként létezik, azonban nem kizárt, hogy valamiféle formában gyártásra kerül.

Add a comment

Részletek

Azt hiszem, nem tévedek nagyot, ha azt mondom, hogy vezetés közben néha még a legjámborabb sofőrök szájából is kicsúszik néha egy-egy szitokszó. Jó esetben ezt csak a fogaink között préseljük ki, ám van, akinél elszakad a cérna, és még a szomszéd autóban is jól hallhatóak a válogatott káromkodások. A gyerekek pedig mindent megjegyeznek, és általában szeretik felhasználni a szülők szájából hallott szófordulatokat – legyenek azok szépek, vagy éppen kevésbé szalonképesek. Add a comment

Részletek

Manapság egyre több autógyártó megy szembe a jó ügy érdekében eddigi hagyományaival. Elég csak a BMW-t és az elsőkerékhajtást, vagy éppen a Ferrarit és a turbós V8-ast említeni – noha a tegnapi cikkünkből kiderült, nem a 488 GTB az első lélegeztetett középmotoros. A Lamborghini azonban egyelőre nem dönti igába a fejét, legalábbis ami a turbósítást és a sportautókat illeti. Add a comment

Részletek

Észak-Amerikában meglehetősen érdekes kezdeményezést indított a Volvo, hogy a járművek garanciális időtartama után is becsalja a rendszerint költségesebb hivatalos szervizekbe a modelleket. Az elvégzett munkára ugyanis életfogytiglani garanciát kínálnak a svédek.

A morbid vicceket elkerülve gyorsan el is magyaráznánk, hogy ez mit jelent. A hivatalos kereskedésekben elvégzett munkára, és annak minőségére a tulajdonoshoz köthető, örökre szóló garancia van – bizonyos esetekben. Hogy a bizonyos esetek mire vonatkoznak, arra sajnos még nem tértek ki a gyáriak sem, de biztosan nem a kopóalkatrészek cseréjére kell gondolni, hanem azokra a meghibásodásokra, amelyet az autó élettartamára tervezett alkatrészekből erednek.

Vagyis, ha mondjuk a legrosszabb esetek egyike lép fel, és balesetmentes autónkban váltót vagy motort kell cserélni, annak költségét elég egyszer kifizetni, utána, amíg az autót használjuk, soha többé nem lesz gondunk erre. Hogy ennek komoly jelentősége legyen, az amerikai lakóhely mellett az sem árt, hogy sokáig megtartsuk a járművünket. Igaz, elég csak az első generációs XC90-re gondolni, melynek utódlására egy tucatnyi évet kellett várni.

Mindenesetre a kezdeményezésért jár a piros pont.

Add a comment

Részletek

Az Alfa Romeo régóta várt középkategóriás szedánja nemrégiben a legsportosabb gúnyáját magára öltve már bemutatkozott a publikumnak, azonban a polgáriasabb variánsok érkezésére még várni kell. Addig sem hagyja nyugodni a kedélyeket a sportszívvel rendelkező olasz konstruktőr és impozáns adat szivárgott ki az új sportszedánnal kapcsolatosan: a végsebesség. Add a comment

Részletek

A Citroën számos frissítésből álló csomagot jelentett be középkategóriás modellcsaládjához, a c5 szedánból és a C5 Tourerből álló famíliához. Noha a franciák már így is túlfuttatták a C5-öt, az új generáció érkezéséig még várnunk kell, a konkurenciától való leszakadás elkerülése érdekében pedig elkerülhetetlen volt az újabb ráncfelvarró kúra. Add a comment

Részletek

A The Carbonfools és a Mary PopKids exkluzív videoklipekkel népszerűsíti az autóvezetői képességek fejlesztésének szükségességét. A fiataloknak szóló kezdeményezés üzenete szerint a határokat érdemes kitapasztalni, és lehet feszegetni, ha négykerekű terelgetéséről van a szó, ám azt kizárólag ellenőrzött körülmények között, például vezetéstechnikai tanpályán szabad megtenni. Add a comment

Részletek

Alig egy évtizede még csak néhány képviselője volt a turbófeltöltésnek a 270 lóerős kategóriában, mellette kizárólag hathengeres erőforrások uralták a terepet. Mára ez sokat változott, ahogy azt a 270 lóerős, mindössze 1,6 literes turbómotorral szerelt 308 GTi is mutatja. A hangélmény iránti elvásárok viszont vajmi keveset csökkentek - a négyhengeres hangját pedig izgalmas rezonátorral igyekszik feldobni a Peugeot. Megmutatjuk, hogy sikerült. Add a comment

Részletek

A Honda az első generációs, és nagyon szép sikereket elért HR-V bemutatását követően 16 évet várt azzal, hogy bemutassa a típus második felvonását. Az új HR-V - amely már rendelhető hazánkban, sőt, árai is ismertek - a kisméretű crossoverek szegmensében lép piacra, azonban utas- és csomagterének méretét tekintve bőven túlmutat a konkurenseken, így valójában inkább valahol a kicsi és a közepes méretű hobbiterepesek között helyezkedik el. Add a comment