Részletek

Ma már egyre kevesebb gyártó mondhatja el magáról, hogy nincs még villanyautója. Ilyen a legtöbb klasszikus sportmárka, így a Ferrari is, noha a konkurensek közül a Porsche már beugrott a Taycan életre hívásával az elektronok tengerébe. Maranellóban azonban még kitartanak és ígéretük szerint még jó pár évig nem lesz tisztán villanyos Ferrari.

Add a comment

Részletek

Mostanra talán már nem is kell külön kiemelnünk, hogy a Kia milyen nagy iramban fejlődik, hiszen már évek óta az élmezőnyben vannak autóik úgy minőség, mint technológiai tudás és minden egyéb téren is. Van azonban egy apró részlet, ami elsőre talán nem tűnik lényegesnek, mégis mi magunk is tapasztaltuk már a tesztautókkal, hogy sokaknak nem igazán tetszik a márka egyszerű, fekete ellipszisben fehér Kia felirattal ellátott logója. A koreaiak pedig hamarosan ezt is orvosolhatják.

Add a comment

Részletek

Az elektromos autók kapcsán egyszerre lehet előnyként és hátrányként említeni a mechanikus hangok hiányát: egyrészt nem zavarnak minket mindenféle zajokkal, másrészt viszont az autózás szerelmesei hiányolhatják a szívmelengető dallamokat, de biztonsági szempontból – például a gyalogosok számára – is hordoz némi kockázatot a hangtalanság. Éppen ezért a gyártók igyekeznek mesterséges hanghatásokkal elérni a kívánt hatást, a Volkswagen pedig most megmutatta, hogy az ID.3 esetében mit hoztak össze.

Add a comment

Részletek

A Toyota Aygo üde színfoltja a városi minik egyre zsugorodó szegmensének, és bár hazánkban már nem elérhető két ikertestvére, a Citroën C1 és a Peugeot 108 – amelyek első generációi egyébként még kaphatók voltak nálunk is – a japán a franciákkal ellentétben nem kívánják feladni ezt a kategóriát sem. A PSA kiszállásával a Toyota immár egyedül gyártja majd autóit a csehországi Kolinban, ahol az új Aygo is készül majd.

Add a comment

Részletek

A Škoda a feljebb pozicionált Scalával búcsúztatta a Rapidot az európai kínálattól, de tulajdonképpen csak a Rapid Spacebacknek állított utódot, hiszen a szedán kivitel végleg leköszönt. Legalábbis az öreg kontinensen, ugyanis egyes piacokon, így például Oroszországban még nem jött el a búcsú ideje, sőt mi több, egy alapos megújuláson is keresztül ment az autó, amit így akár az európai piacon is szívesen látnánk.

Add a comment

Részletek

Manapság már a legtöbb gyártó kínál Android Auto és Apple CarPlay szolgáltatást, ám a BMW azon kevesek közé tartozott, akik csak utóbbival dolgoztak, és ezért bizony sok kritika is érte őket. Most végre bejelentették, hogy a Google rendszerét is bevezetik 2020 közepétől modelljeikbe, ráadásul rögtön vezeték nélküli verzióban.

Add a comment

Részletek

A Mercedes-Benz csúcsra járatja a kompakt palettáját: a már eddig is igen széles kínálat utolsó – talán nem is létező – kis rését a GLB-vel tömték be, most pedig befejeződött az A-osztállyal kezdődő teljes megújulás, hiszen a csillagosok bemutatták a vadonatúj GLA-t, amely utóbbi kettő közé ékelődik be, crossoveres elemekkel, de dinamikusabb vonásokkal – ráadásul rögtön megérkezett az AMG 35 kivitel is.

Add a comment

Részletek

A Toyota még októberben mutatta be a vadonatúj Yarist, és a piaci bevezetés ugyan még várat magára egy kicsit, már azelőtt szolgál nekünk izgalmakkal a japán gyártó, mielőtt kipróbálhatnánk a kisautót. Januárban ugyanis leleplezik a GR Yarist, ami a természetesen a Toyota gyári sportrészlege, a Gazoo Racing által kezelésbe vett verziót takarja, ami nem csak látványban, de teljesítményben is a csúcsot jelenti majd a palettán.

Add a comment

Részletek

2015-öt írtunk, amikor bemutatkozott a Mazda MX-5 műszaki alapjaira épülő, de a szívómotort 1,4 literes turbósra cserélő Fiat 124 Spider, mely az utastérben ugyan mindenben közösködött a japán testvérével, külcsínt tekintve igazi egyéniség – nem is beszélve az Abarth verzióról. Sajnos azonban a kis roadsterek iránti alacsony kereslet a 124-est is utolérte, így négy év után végleg búcsúzni kényszerülünk a modelltől – sőt, mivel a forgalmazás csak 2015-ben kezdődött, így tulajdonképpen négy évet sem élt meg.

Add a comment

Részletek

Az Audi még szeptemberben mutatta meg a frissített A5-öt, ám akkor még csak a normál és S modellekkel találkozhattunk a sajtóanyagban. Nem kellett azonban sokat várni, hogy a legvadabb, RS kivitelek is megkapják a ráncfelvarrást, ráadásul a kupé mellett a Sportback változat is megérkezett. A teljesítmény ugyan változatlan maradt, de így is rengeteg ponton fejlődött az autó.

Add a comment

Részletek

A kínai autógyártók továbbra sem látnak nagy potenciált az európai válogatós és hozzájuk képest kis méretű autópiacban, így mostanában biztosan nem fogunk teljesen kínai gyökerű új márkáról beszámolni, de a Volvót is tulajdonló Geely csoport egy márkája, a Lynk&Co olyan modelleket készít, amelyek ránézésre akár már nálunk is megállnák a helyüket. A most leleplezett 05-ös számú kupé SUV a BMW X4-nek állít konkurenciát a kontinensnyi országban.

Add a comment

Részletek

A Ford Motor Company és a McDonald’s USA hamarosan koffeinlökettel dobja fel az autókat, méghozzá úgy, hogy a kávét használják fel bizonyos alkatrészek – például a fényszóróház – gyártásához.

Add a comment

Részletek

3,6 helyett 2,9 literes motor, 440 lóerő, 550 Nm

A legfrissebb pletykák szerint a Porsche egy igencsak érdekes elektromos hajtásláncot tesztel, aminek lényege, hogy a jelenlegi felállással – ami a márka első és egyelőre egyetlen elektromos modelljében, a Taycanban szolgál – ellentétben nem két, hanem négy motorral dolgozik.

Add a comment

Részletek

A McLaren ma reggel leleplezte belépő, ún. Sport Series sorozatának legerősebb, legdrágább és legexkluzívabb változatát, a 350 példányszámban limitált 620R modellt. A 620R az 570S alapjaira, sőt, pontosabban fogalmazva az 570S GT4 versenyautó alapjaira épül – nevében a 620R a márkától megszokott módon a lóerőben mért csúcsteljesítményre, az R betű pedig az angol Racing (vagyis lefordítva ‘verseny’) szóra utal. Nem nehéz hát kitalálni, hogy egy valójában nem is egy hagyományos utcai McLarenről, hanem egy versenyautóról beszélhetünk.

Add a comment

Részletek

A hír nem teljesen új keletű és minden bizonnyal már több potenciális Suzuki vásárló Olvasónk is találkozhatott az információval például a márkakereskedésekben, de tekintettel arra, hogy az újautó piacon még mindig dominálnak a ‘mi autóink’, mindenképp fontosnak tartottuk megírni a márka háza táját érintő változásokat, ugyanis számos modellváltozat kikerült a kínálatból, amikkel részben csak a napokban szembesültünk, a gyártó ugyanis nem verte nagy dobra a változásokat.

Add a comment