Részletek

Minden tekinteben kiegyensúlyozottan jó a kétliteres dízeles hajtáslánc

A tavalyi, közel 140 ezres újautópiacon az Opel is szépen teljesített, bár a magyarok körében kimondottan kedvelt, és a közel 30 éve töretlenül termelő szentgotthárdi gyár révén komoly hazai jelentőséggel bíró márka 2018-ban (egy hajszállal) lecsúszott a képzeletbeli dobogóról. Az Opel tegnap rendezte meg ‘szokásos’ évértékelő sajtótájékoztatóját, ahol számos érdekes információ hangzott el; következzenek hát a részletek, amiket a hivatalos sajtóközleményből idézünk fel.

Add a comment

Részletek

A dízelbotrány után a Volkswagen némileg leegyszerűsítette palettáját, ám nagyon úgy tűnik, hogy az elektromos hajtásláncok térhódításával ismét szélesedhet majd a kínálatuk. Legutóbb egy igen érdekes hír kapott szárnyra, ami ráadásul nem is egy légből kapott pletyka, ugyanis maga Michael Jost, a németek stratégiai vezetője beszélt róla nemrég, hogy a Volkswagen egy kőkemény terepes megalkotásán gondolkozik, ami tisztán elektromos hajtásláncot kapna.

Add a comment

Részletek

Manapság elég nagy divatja van annak, hogy az autógyártók egy új típus első példányát – pontosabban az annak aukciós eladásából befolyt összeget – jótékony célokra ajánlják fel. Így volt ez az új Shelby GT500 esetében is, és így cselekedett a Toyota is a Supra esetében. Túlzás lenne azt állítani, hogy bármit is meghatároz az, végül mennyiért kel el az adott modell, de azért mégis egy indikátor lehet ez azzal kapcsolatban, hogy mekkora érdeklődés övezi az autót. A Supra esetében pedig büszke lehet a japán gyártó.

Add a comment

Részletek

Kétféle ember van: az egyik, aki Google Maps-et, a másik pedig, aki Waze-t használ okostelefonos navigálásra. Persze továbbra is van többféle alkalmazás, így tisztelet a kivételnek, de a legtöbben azért ezt a két applikációt szokták már meg, és mindkettő mellett szólnak pro és kontra érvek. A Waze egyik legnagyobb előnye kétségtelenül a sebességhatár kijelzése és a traffipaxok megjelölése. Most azonban úgy tűnik, hogy a Google is elérhetővé teszi majd ezeket a szolgáltatásokat a Maps-hez – legalábbis bizonyos formában.

Add a comment

Részletek

Már múlt héten pénteken elkezdett újra kinyílni az olló a benzin és a gázolaj ára között: akkor 3 forinttal emelkedett a dízel literenkénti átlagára. Szerdától ismét csak a gázolajért kell majd többet fizetnünk, méghozzá 2 forinttal. Ezzel a benzin árának változatlansága mellett a dízel immár 5 forinttal lesz drágább kevesebb, mint 1 hét alatt.

Add a comment

Részletek

A Fiat Tipo nemrég bizonyította hasábjainkon, hogy kiváló ár/érték arányával továbbra is jó alternatíva a piacon, és a Fiat is igyekszik időről időre felhívni valahogyan a figyelmet a modellre. Ezúttal a Sport verzió bemutatásával irányították a Tipóra a tekinteteket, de mielőtt nagyon belelovallná magát valaki: a sportosság sajnos csak a megjelenés tekintetében valósul meg, ugyanis továbbra is a 120 lovas verziók lesznek a legerősebbek a kínálatban – nem kapott tehát új, vagy legalábbis megpiszkált hajtásláncot az autó.

Add a comment

Részletek

A Volvo kínálata rohamléptekkel újult meg az elmúlt években, kezdve az XC90-nel egészen a legutóbb bemutatkozott S60-ig – és közben még új modell is csatlakozott a kínálathoz az év autójának választott XC40 képében. A múlt egyedüli hírnökeként már csak a V40 van a palettán, ám a legfrisseb hírek szerint a svédek kompaktja idén végleg leköszön, de később érkezik majd a pótlás, ám nem feltétlenül úgy, ahogyan azt korábban gondoltuk.

Add a comment

Részletek

A jelenleg futó Ford Mondeo története igencsak érdekes: a gyáriak nem kevesebb, mint 7 éve mutatták be Amerikában a modellt, azonban Európában még közel három évet kellett várni ezután, hogy végre leváltsa a korábbi generációt. A most bemutatott frissítés tehát a Mondeo itteni életciklusát tekintve nincs elkésve, de az igazsághoz hozzátartozik, hogy a tengerentúlon már ez is megtörtént két évvel ezelőtt. Ez persze mit sem von le az autó érdemeiből, amely a ráncfelvarrás mellet megkapta a gyáriak legmodernebb, kétliteres EcoBlue dízelmotorját és ezentúl kombiként is elérhető lesz a hibrid verzió.

Add a comment

Részletek

A vadonatúj 3-as BMW nemrég mutatkozott be, de máris mindenki az M3-as érkezésére fókuszál: a legendás modell legújabb generációjával kapcsolatban rengeteg pletyka és értesülés kapott már szárnyra, és ahogy közeledik a bemutató időpontja, egyre pontosabban körvonalazódik, hogy mire is számíthatunk. A vaskalapos rajongók pedig egyre inkább aggódhatnak, hiszen úgy tűnik, az M5 után az M3 is összkerékhajtást kaphat, ráadásul a hírek szerint a kézi váltó is eltűnhet a kínálatból – ám most mégis van remény, ugyanis egyes értesülések szerint jön egy Pure kivitel, ami megoldást jelent majd erre a „problémára”.

Add a comment

Részletek

Az idő csak úgy repül, amit mi sem bizonyít jobban, minthogy a Hyundai Ioniq bemutatója már lassan három évvel ezelőtt volt – a meglepetés oka persze az is lehet, hogy a konnektoros hibrid tesztautó csak 2017 végén vendégeskedett nálunk. Az egyre gyorsuló világban ez egy modell életciklusának a felét jelenti, és aki kicsit is jártas az autóiparban, az pontosan tudja, hogy ilyenkor mi következik: frissítés! A Hyundai mondhatni derült égből villámcsapásként leplezte le hibridjének ráncfelvarrott verzióját, ami amellett, hogy kívül is megújult, belül hozza a legnagyobb változásokat.

Add a comment

Részletek

Ha túl még nem is, de már bőven benne vagyunk az elektromos autók térhódításának első nagyobb hullámában: néhány gyártónál még hátra van a nagy „robbanás”, de az már mindegyik márkánál egyértelmű, hogy komolyan dolgoznak a saját villanyos modelljeiken. Ezúttal a Ford európai részlege árulta el, hogy nem lesz kivétel: így vagy úgy, de valamilyen módon minden modelljükbe kerül majd elektromotor, legyen szó lágy, normál vagy éppen konnektoros hibridről, de természetesen teljesen villanyos négykerekűek is érkeznek.

Add a comment

Részletek

Talán sokan már nem is emlékeznek rá, de a Honda 2017-ben Urban EV néven bemutatott egy nagyon jópofa, retró stílusú elektromos kisautó tanulmányt, amivel kapcsolatban azt ígérték, hogy 2019-re sorozatgyártásba fog kerülni. Azóta ugyan nem sokat hallottunk a projektről, de most a gyáriakhoz közeli források szerint teljesülhet a japánok ígérete, ugyanis már a márciusi Genfi Autószalonon bemutatkozhat az autó prototípusa, ami gyakorlatilag már teljesen szériaérett lesz – amit az is mutat, hogy az őszi Frankfurti Autószalonra állítólag már a kész modellt is elhozza a Honda.

Add a comment

Részletek

Azok után, hogy a Toyota már évek óta csak a mézesmadzagot húzta az orrunk előtt, a nemrég megnyitott Detroiti Autószalonon a japánok végre leleplezték a hivatalosan GR Supra névre hallgató sportautójukat. A gyáriak természetesen sokat ígérnek az autóval kapcsolatban, de az első tesztek még hátra vannak, így egyelőre nincs más választásunk, mint bízni ezekben az ígéretekben, melyeket nemrég számokban is kifejezett a Toyota főmérnöke – méghozzá egy várt nürburgringi köridő kapcsán.

Add a comment

Részletek

A Seat – a konszernen belül utolsóként – nemrég mutatta be saját hétüléses SUV-ját, amely közönségszavazás után végül a Tarraco nevet kapta. A Seat legújabb formanyelvét elsőként viselő modell pedig végre hazánkban is rendelhetővé vált, mi pedig belemélyedtünk az árlistájába, hogy megtudjuk, mégis mennyiért lehet a miénk a spanyolok óriása.

Add a comment

Részletek

Éppen egy hete mutattuk be Önöknek a vadonatúj Ford Explorert, ami eddig az amerikai vásárlók kiváltsága volt – és ez bemutatónk idején úgy tűnt, így is marad. Azóta azonban a Detroiti Autószalonon élőben is leleplezték az autót, méghozzá a négyhengeres és benzines V6-osok mellett egy hibrid egységgel is – amit mi is megemlítettünk, de akkor még nem voltak pontos információk róla –, és az is kiderült, hogy végül mégis eljut Európába a megjelenését és méreteit tekintve vérbeli tengerentúli óriás.

Add a comment